Во врем функционирования любой механической системы, например, двигателя, гидравлической конструкции и других, техническое масло постоянно накапливает загрязнения и нежелательные примеси. Частицы металла, нагара или ржавчины, разносятся и оседают на поверхностях цилиндров, внутри подшипников, поршней, коленвалов и прочих важных запчастей механизма.
В современных двигателях используют вспомогательные элементы в виде воздушных и топливных и масляных фильтров. Воздушные нужны для того, чтобы увеличить производительность двигателя внутреннего сгорания, так как они уменьшают сопротивление впуска воздушных масс.
Часты случаи, когда владельцы легковых автомобилей и спецтехники замечают протечку моторного масла, несмотря на наличие масляного фильтра. Такие ситуации встречаются не только у авто с пробегом, но и в новых машинах.
В производимом компрессорными станциями сжатом воздухе всегда присутствует водяной пар, капли и взвесь компрессорного масла, твердые частицы пыли. В большинстве случаев присутствие в воздушной среде перечисленных примесей является нежелательным.
Впускной коллектор является важной составляющей современного транспортного двигателя, которая регулирует равномерную постоянную циркуляцию и подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры. В независимости от вида топлива (бензин, газ, дизель), абсолютно любому двигателю для работы требуется равномерная концентрация топлива и воздуха.
Фильтры в автомобилях – расходники, которые необходимо регулярно заменять для исправной работы транспортного средства. Масляные, салонные, воздушные и топливные фильтры при неисправности сразу же сигнализируют о проблеме, но лучше произвести замену до появления признаков неисправности. Проблемы с каждом типом фильтра проявляются изменениями в функционировании транспортного средства, их невозможно не заметить.
Большинство проблем с двигателями автомобилей, особенно предназначенных для перевозки тяжелых грузов, связаны с перегревом двигателя. Сгорая, топливо производит около 10 тыс. воспламенений в минуту, а температура горения превышает 2,2 тыс. градусов. Бесперебойную работу мотора гарантирует система охлаждения дизеля,
Одной из возможных причин интенсивного абразивного износа двигателя внутреннего сгорания является низкое качество топлива. Присутствие в бензине или дизельном горючем механических примесей приводит к стремительному истиранию подвижных элементов кривошипно-шатунного механизма. Решить проблему абразивного износа ДВС на фоне низкого качества горючего поможет строгое соблюдение регламентированных сроков замены топливного фильтра в совокупности с высоким качеством устанавливаемого уловителя.
Автовладельцы, не имеющие большого водительского стажа, часто недооценивают роль, которую выполняет воздушный фильтр машине. Он влияет на скорость, с которой топливо сгорает внутри двигателя, а поэтому (косвенно) оказывает воздействие и на мощность мотора. Воздушные фильтры на автомобилях периодически нужно менять.
Современная техника очень чувствительна к чистоте топлива, и даже небольшие загрязнения в нём могут значительно уменьшить срок службы двигателя. При этом посторонние примеси на самом деле могут очень легко попасть в топливную систему: грязь и пыль способны оказаться в горючей смеси во время заправки машины, а частицы ржавчины - образоваться прямо на его стенках. Это делает топливные фильтры жизненно важным элементом конструкции техники, защищающим её от коррозии и преждевременного износа.